Считается ли фаркоп изменением конструкции
Фаркоп (тягово-сцепное устройство, ТСУ) ставят, чтобы буксировать прицеп, возить велобагажник или кронштейн. Вопрос «нужно ли узаконивать фаркоп» сводится к двум условиям:
- изготовитель автомобиля предусматривает эксплуатацию с прицепом — на идентификационной табличке указана технически допустимая максимальная масса автопоезда или максимальная масса прицепа;
- сам фаркоп предназначен для вашей модели автомобиля и имеет документ об оценке соответствия (сертификат ЕАС на ТСУ, в комплект входит паспорт на устройство).
Если оба условия выполняются, фаркоп попадает в исключения пункта 77 ТР ТС 018/2011 — процедура регистрации изменения конструкции автомобиля не требуется. Именно на этот принцип опираются разъяснения ГИБДД: сертифицированное для конкретной модели устройство на машине, рассчитанной на буксировку, отдельно «вписывать» не нужно.
Как проверить, что регистрация не нужна
- Посмотрите идентификационную табличку автомобиля (в проёме водительской двери или под капотом): если там указана максимальная масса прицепа или масса автопоезда — конструкция допускает буксировку.
- Проверьте документы на автомобиль: в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) или свидетельстве о безопасности конструкции (СБКТС) должен быть параметр буксировки прицепа.
- Проверьте документы на фаркоп: в паспорте на устройство ваша марка и модель автомобиля, а у продавца попросите копию сертификата соответствия именно на этот артикул.
Если фаркоп куплен без документов — копию сертификата можно запросить у продавца по чеку либо у производителя по маркировке на устройстве: на крупных заводах документы на старые артикулы обычно доступны в электронном виде.
Когда фаркоп придётся регистрировать
Если автомобиль не рассчитан на буксировку прицепа или фаркоп не имеет сертификата, установка становится изменением конструкции, которое оформляется по постановлению Правительства РФ №413. Порядок такой:
- предварительная техническая экспертиза в аккредитованной испытательной лаборатории — заключение о возможности установки;
- заявление в ГИБДД — разрешение на внесение изменений в конструкцию;
- установка фаркопа;
- итоговая экспертиза — протокол проверки соответствия нормам безопасности;
- техосмотр автомобиля — диагностическая карта;
- регистрация изменений в ГИБДД: выдаётся свидетельство о соответствии конструкции, ставятся отметки в ПТС и СТС.
Полный цикл занимает от нескольких недель до нескольких месяцев, поэтому сначала стоит проверить документы — в большинстве случаев он не нужен.
Какие документы на фаркоп хранить
ПДД не обязывают возить паспорт фаркопа или сертификат вместе с документами на автомобиль, но при споре с инспектором они сильно упрощают разговор. Рекомендуем хранить в машине:
- копию паспорта на фаркоп (с отметкой о месте установки, если монтаж делал сервис);
- копию сертификата соответствия на устройство;
- товарный чек или накладную.
При прохождении техосмотра автомобиля копию сертификата на фаркоп стоит предъявить — она входит в стандартный комплект документов на устройство.
Штраф за незарегистрированный фаркоп
Если фаркоп установлен, а изменение конструкции не оформлено в установленный срок, за эксплуатацию такого автомобиля предусмотрен штраф по ч. 4 ст. 12.5 КоАП РФ — 1 500–2 000 рублей. Чтобы избежать вопроса, держите на руках паспорт и сертификат на устройство и убедитесь, что автомобиль допускает буксировку прицепа.
Где купить сертифицированный фаркоп
Тягово-сцепные устройства для вашей модели — в каталоге по маркам и моделям автомобилей: для каждой версии авто указаны совместимые фаркопы с фиксированным и съёмным шаром. Установка в Москве — по записи, при установке подберём и электрику и аксессуары: розетки, проводку, шары. Подбор фаркопа по параметрам разбирали в статье «Как подобрать фаркоп: полное руководство», подключение электрики — в «Подключение фаркопа: пошаговая инструкция».